依據(jù)井巷出渣要求，坡度不一樣，認(rèn)為合適而使用的設(shè)施型號(hào)也不一樣，簡(jiǎn)單地說(shuō)：坡度在8度以下，可以選用輪式爬渣機(jī)，坡度在8~15度之間，可以選用刮板爬渣機(jī)，假如坡度在15度之上的話(huà)就務(wù)必認(rèn)為合適而使用鏈軌爬渣機(jī)。30度以下的坡度只能挑選鏈軌刮板式爬渣機(jī)。

襄陽(yáng)永力通爬渣機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)在于：改進(jìn)前的多路閥以為材質(zhì)的端由最大承擔(dān)壓力為15mpa，壓力過(guò)大特殊情況顯露出來(lái)多路閥卡死和滲油，而改進(jìn)后的多路閥承壓在20mpa，在扒渣機(jī)正常辦公壓力13個(gè)mpa事情狀況下，絕對(duì)不會(huì)顯露出來(lái)漏油和卡死事情狀況。改進(jìn)前的前橋吊掛是經(jīng)過(guò)在車(chē)橋上燒焊一個(gè)支撐座，而后輸送架經(jīng)過(guò)穿銷(xiāo)固定在車(chē)橋上，車(chē)橋橋殼在燒焊支架時(shí)遭受高溫容易發(fā)發(fā)生變故形或強(qiáng)度減退，運(yùn)用過(guò)程中會(huì)有橋殼出現(xiàn)裂縫的故障，并且單軸固定銷(xiāo)軸承擔(dān)力量較大，銷(xiāo)軸和襯套容易磨耗和斷開(kāi)。改進(jìn)后的前橋固定形式由單軸改為雙軸支撐點(diǎn)也有曾經(jīng)的牙包改為兩端，改進(jìn)后的前橋懸架結(jié)構(gòu)更合理，受力平均不會(huì)毀壞銷(xiāo)軸和襯套，車(chē)橋兩端U型螺釘固定懸架防止橋殼燒焊而毀壞車(chē)橋，車(chē)橋和懸架的生存的年限會(huì)大大加長(zhǎng)。